商法（Maritime Law）在英國可謂是名副其實的歷史悠久，早在16世紀(jì)意大利倫巴德商人在倫敦經(jīng)商的時候，早期的海商法就已經(jīng)頗具規(guī)模了。英國的海商法對的影響之大，是許多人未曾了解到的，我們知道，早在1860年英國人用鴉片和堅船利炮敲開中國封閉了幾個世紀(jì)的封建大門的時候，國人才開始真正認(rèn)識到英國人強大的海上霸權(quán)，然而早在這之前，英國的航海業(yè)就已經(jīng)蓬勃發(fā)展起來了。國父孫中山上李鴻章書中曾經(jīng)說過，竊嘗深維歐洲富強之本，不盡在于船堅炮利、壘固兵強，而在于人能盡其才，地能盡其利，物能通其用，貨能暢其流。伴隨著英人航海貿(mào)易的發(fā)達(dá)，對于海上航行以及船貨等要素所產(chǎn)生的糾紛日益增多，因此海商法也就有了它成長壯大的空間。直至今日，貿(mào)易及貨物傳遞的百分之七十五以上的分額仍然依賴海上運輸，而且手段及物流的程序相較百年前更加的復(fù)雜，特別是集裝箱貿(mào)易在上世紀(jì)60年代興起之后，海上貿(mào)易及海上貿(mào)易的法規(guī)出現(xiàn)了一個空前的發(fā)展時期。

英人的海商法之所以在上占有舉足輕重的作用，并非僅僅由于它的淵源，而是由于上commonwealth的眾多，目前，新加坡、香港、馬來西亞、愛爾蘭、澳大利亞、加拿大完全沿用著英國的海事保險法，意大利、西班牙等歐洲以大于50%的比例使用英海事保險法，美國雖然與英國海商法不同，但由于同屬普通法系，有的州仍可以沿用英國的判例進(jìn)行判案。而享譽的倫敦勞合社（the Lloyd's），更是占據(jù)著全海上保險市場的7成多的分額。考慮到回國就業(yè)的因素，很多人認(rèn)為中國的海商法跟英國的海商法差之甚遠(yuǎn)，認(rèn)為學(xué)了也是白學(xué)，我在這里不想完全否定這些摸象的盲人們，但我想在大連海事大學(xué)和上海海事大學(xué)學(xué)習(xí)的戰(zhàn)友們他們清楚為什么很多人互相爭著復(fù)印英國海商法的著作，甚至有心人能在《中華人民共和國海商法》中找到非常多與英國海商法相類似甚至幾乎一致的條文。

學(xué)院

北京美嘉杰出咨詢顧問常秀敏老師介紹了英國海商法的背景，要把眼光投放到學(xué)院上來，如題目中所寫，我只介紹英格蘭及威爾士地區(qū)的院校，原因很簡單，北愛爾蘭及蘇格蘭的法律體系與前者是不同的，在下對這些地區(qū)的學(xué)習(xí)及專業(yè)實在沒有發(fā)言權(quán)，更談不上什么心得了。就英格蘭及威爾士地區(qū)的大學(xué)及學(xué)院來說，全英的海商法專業(yè)基本集中在University of Cardiff, University of Southampton, University of Wales Swansea這三所大學(xué)，就名氣來說，前兩所大學(xué)的綜合實力及排名在英國都是的，后一所排名也還可以，作為留學(xué)生來講，很多人選擇學(xué)校就只沖著哪個學(xué)校名氣大，我認(rèn)為是比較片面的，其實這三所大學(xué)都有他們的長處和不足，下面我一一對這三所大學(xué)的海商法專業(yè)進(jìn)行簡要介紹

University of Cardiff

卡大的名氣這幾年是越來越大了，自從脫離了威爾士大學(xué)聯(lián)盟后，大有全威爾士惟我獨尊的架勢，野心真的不小?？ù蟮姆▽W(xué)院LLM中的commercial law是比較好的專業(yè)，而maritime law,很遺憾，自從前年該專業(yè)就已經(jīng)停辦了，我之所以介紹就是因為它的commercial law專業(yè)師資還是可以的，目前有很多中國的留學(xué)生在攻讀這門課程。Professor Geoffrey Beresford Hartwell他研究和教學(xué)的領(lǐng)域涵蓋租船合同，當(dāng)然他主要的強項還是仲裁，據(jù)說他是N個仲裁委員會的大BOSS.其他的教授和講師涉及海商領(lǐng)域的有但不多，由于commercial law偏重sale of goods contract方面，與國際貿(mào)易法（international trade law）可能更靠近一些。還有就是SUSAN HODGES,她雖然只是LECTURER級的，但對海事保險可謂吃的一個通透，雖然書寫的章節(jié)那叫一個亂，讓人讀起來翻前翻后十分不爽，但內(nèi)容和深度頗見功夫。不管怎么說，我順便提一下，老師們都是很親切的，畢竟是WALES,民風(fēng)淳樸??！

University of Southampton

Institute of Maritime Lawtib南安居然能把一個專業(yè)辦成一個institute足見其功力深厚，正如很多留學(xué)在這里的同學(xué)們自豪的宣稱，學(xué)這個專業(yè)只看南安，可見底氣是很足的。但究竟這專業(yè)目前的情況如何，還要深入分析。從STAFF來看，的確，教授的來頭從簡歷上看都不小，我個人欣賞的prof. Charles Debattista現(xiàn)在成了該學(xué)院撐門面的人物，他在2000年到2002年是這個學(xué)院的大BOSS.此人不僅是BAR,而且是倫敦保險協(xié)會的support member,GAFTA, FOSFA L的御聘仲裁員，STONE CHAMBERS,LONDON的仲裁委員，光看他的頭銜就跟聯(lián)合國秘書長似的。此人深諳海上貨物運輸合同，國際貿(mào)易法，仲裁法及比較私法等領(lǐng)域，個人著述頗豐，在下手上正在讀他的一本SALE OF GOODS CARRIED BY SEA,不過說實話，他的書我們基本上都不怎么看，頂多寫論文時候做做參考而已，原因總覺得還是不夠扎實，而且語言頗艱澀，經(jīng)常讓人做希臘雕像狀，不知所云??！prof. Nick Gaskell 是海事及商業(yè)法的教授，頭銜跟DEBA一樣一大串跟葡萄似的。研究領(lǐng)域更偏重admiralty law方面，對海上救助，海洋污染法等頗有心得。Prof. Robert Merkin 也是Commercial Law的教授，此人是南安2000年從Cardiff挖來的，他與勞合社有著密切的關(guān)系，研究領(lǐng)域當(dāng)然是保險和再保險方向。還有Prof. Hilton Staniland,這人是學(xué)院從南非kwa-zulu Natal 大學(xué)挖來的，聽說是那里的deputy vice chancellor,應(yīng)該也是厲害的人物吧，可是在英國業(yè)界里還沒什么太大的名氣。

南安的專業(yè)分科來看給我感覺CARRIAGE OF GOODS BY SEA這個方向應(yīng)該是具實力的，涉及海上貨物運輸，租船合同，貨物銷售合同等方面，但保險和海事法總感覺實力還是稍微弱了些。朋友在那里讀的情況也反映了這一點，感覺交流起來確實保險這方面不算太重點。但南安讓我們LLM留學(xué)生頗為遺憾的就是給南安撐了巨大門面的三個大強人，prof.Robert Grime, prof. David Jackson,和prof. John Wilson現(xiàn)在居然都是退休狀態(tài)，據(jù)我朋友講是基本見不到了，可能有的還給上課，反正他是沒見到，實在是遺憾啊，尤其是JOHN WILSON,我現(xiàn)在手頭上他的CARRIAGE OF GOODS BY SEA寫的真不錯，非常清晰，真是好老師啊。

University of Wales Swansea

School of Law

斯旺西大學(xué)這幾年竄紅的程度絲毫不遜于卡的夫，當(dāng)然，兩校在綜合排名上還是不能比的，但近swansea連續(xù)被泰晤士點名為全英受歡迎的student's experience以及engineering專業(yè)在英國的雄霸一方（空客A380的一位設(shè)計師就是這專業(yè)出來的）和海商法近年來的活躍，足見這學(xué)校的野心也著實不小。目前在WALES大學(xué)聯(lián)盟中已經(jīng)表露出了代表的姿態(tài)，絲毫不把那幾所大學(xué)放在眼里。海商法近些年的蓬勃發(fā)展不得不說源于法學(xué)院新穎合理的結(jié)構(gòu)建制，非常有針對性的專門對LLM開設(shè)了international maritime law, international commercial law, international maritime and commercial law 以及international trade law四個獨特而又相互融合的專業(yè)，各有側(cè)重的發(fā)展方向。雖然隸屬法學(xué)院下，但可以看出海商法可是整個法學(xué)院的重中之重。而課程title命名以international非常清晰的反映了這是一個面向的專業(yè)，因此國際學(xué)生和具有各個法律背景的學(xué)生與本土學(xué)生融合在一起，創(chuàng)造出一個非常國際化的交流氛圍。這可是作為中國學(xué)生非常希望看到的。海商法專業(yè)師資水平也是非常的雄厚，prof. Rhidian Thomas是威爾士海事協(xié)會的理事，威爾士shipping institute的BOSS,這學(xué)院分支遍及歐洲和新加坡等地，每年對許多大的船舶運輸公司的高級員工進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。這牛人主攻國際貿(mào)易法，他的international trade law主要側(cè)重sale of goods 方面，想聽WTO組織結(jié)構(gòu)和GATT的同學(xué)可別找他。而且他對海事保險是頗有心得，著述有Modern marine insurance law上下兩卷等。他是北威爾士人，很和藹的一個老頭。Prof. Richard Williams是該專業(yè)獨特的Part Time academic staff.他可以說得上是這個專業(yè)吸引人的一個地方，由于LLM主要培養(yǎng)的是職業(yè)性人才而非研究性的，所以學(xué)院非常有眼光的找來了海事法PRACTICE方面的大牛人Richard 來教授Carriage of Goods by Sea和Marine Cargo Claim兩門課程。據(jù)說這牛人是在倫敦一個巨有名的海事律師事務(wù)所的主任合伙人，現(xiàn)在是半退休狀態(tài)，不過依然是繁忙無比，號稱經(jīng)常在天上飛這兒飛那兒的。聽說他的律所在上海和香港都有分所，不知是真是假，不過學(xué)生能聽到這么富有實踐經(jīng)驗人教授的課程，我個人認(rèn)為真的是很吸引人的事情。Mr. Paul Todd是學(xué)院的Reader in Law,這身份看著有些特殊，但千萬別以為不是教授就小看了，這人來頭頗大，號稱著述非常多，是名副其實的高產(chǎn)寫手，他教授E-commerce課程，對電子商務(wù)方面很有研究，他寫的cases and materials of international trade law我有，我還是次看到一本書囊括保險，銷售合同，租船等主要領(lǐng)域的呢，不知道修煉到他這分兒上得多大的功夫。Dr. Baris Soyer,雖然是Senior Lecturer,但對保險的研究還是很獨道的，著述有warranties in marine insurance等。

以上是三個大學(xué)海商法專業(yè)的簡要情況，當(dāng)然英國其它大學(xué)也有開設(shè)海商法專業(yè)的LLM,其中不乏很有名氣的大學(xué)，例如Bristol等等，但有一點我要強調(diào)的是，英國的大學(xué)教育和各大學(xué)的研究實力水平相對中國來說是非常接近的，甚至說綜合排名七八十的大學(xué)都會有一到兩個專業(yè)在