備受關(guān)注的北京公交票價聽證方案今天發(fā)布，由此盤點海外城市地鐵票價。

據(jù)了解，地面公交和軌道交通均實行計程制并按遞遠遞減原則加價。地鐵起步價分別為2元和3元，乘客均擔分別為4.3或4.4元，同時對通勤族優(yōu)惠。地面公交調(diào)價后仍是同類城市低。

軌道交通優(yōu)惠高5折，每月累計100元，享受8折優(yōu)惠，累計200元，享受5折優(yōu)惠。保持地面公交票價普惠性，現(xiàn)有享受免費，優(yōu)惠政策人群不變，保障低收入人群不受影響。

25名聽證代表，全部首次參加聽證會。其中消費者代表10人。

北京公交票價將5年一評估

記者在今天的北京公交票價聽證方案會上獲悉，北京將進一步建立公共交通票價動態(tài)調(diào)整機制，票價反映運營成本變化。進行調(diào)價公示，每5年對票價進行整體評估，適時調(diào)整。同時，公開企業(yè)運營成本，廣泛接受公眾監(jiān)督。

發(fā)達城市地鐵票價大對比

截至2013年7月的數(shù)據(jù)(一些發(fā)達城市地鐵票價不斷上漲)顯示，舊金山地鐵按里程計費，起步價1.75美元(約合人民幣10.72元)，高票價10.9美元(約合人民幣67元);巴黎地鐵公交按乘坐時間計費，每1.5小時收費1.7歐元(約合人民幣13.68元);東京地鐵同樣按里程計費，成人票起步價160日元(約合人民幣9.78元)，高為300日元(約合人民幣18.33元)。

與非發(fā)達的城市相比，北京公交地鐵的票價也有優(yōu)勢。上海地鐵按里程計費，起步價為3元，高票價為9元;新德里地鐵按里程計費，起步價8盧比(約合人民幣0.82元)，高票價30盧比(約合人民幣3.08元);里約熱內(nèi)盧的地鐵票價單程票為3.5巴西里亞伊(約合人民幣9.67元)。

若只比較票面價格，北京公交地鐵價格確實比其他大城市低得多。經(jīng)過粗略比較可以發(fā)現(xiàn)，北京市的地鐵票價堪稱低票價之一。這一低票價給了不少在北京高房價、高物價中掙扎的“北漂”們慰藉。但不少導師表示，長期對公共交通實行“低票價、高補貼”的做法是不明智的，因為納稅人所繳的稅款應(yīng)該覆蓋百姓生活的方方面面。