美國是飛機的誕生地，但美國的航空航天技術(shù)曾長期落后于歐洲。在次大戰(zhàn)中，美國空軍的飛機幾乎都出自歐洲設(shè)計師之手。1915年，美國組建了航空咨詢委員會（National Advisory Committee for Aeronautics， NACA）——美國航空航天局（National Aeronautics and Space Administration， NASA）的前身。自此，美國航空航天領(lǐng)域的科研活動走上了正軌，各大學(xué)也紛紛組建航空航天專業(yè)，這些專業(yè)逐步發(fā)展成為獨立的系科乃至學(xué)院，從而大大提升了美國航空航天技術(shù)的發(fā)展。今天美嘉留學(xué)為大家介紹的是美國大學(xué)航空航天專業(yè)十大名校。

1、普林斯頓大學(xué)

普林斯頓大學(xué)機械與航空航天工程系的教學(xué)與科研工作開始于1942年，經(jīng)過近70年的發(fā)展，已成為美國軍方和航空航天業(yè)界的重要科研合作伙伴，在航空航天領(lǐng)域擁有很高的地位和知名度。

目前機械與航空航天工程系擁有全職教授近40人，主要研究領(lǐng)域包括燃燒與能量轉(zhuǎn)化（Combustion and Energy Conversion）、計算工程（Computational Engineering）、動力與控制系統(tǒng)（Dynamics and Control Systems）、流體力學(xué)（Fluid Mechanics）、激光與應(yīng)用物理（Lasers and Applied Physics）、材料與機械系統(tǒng)（Materials and Mechanical Systems）等。

2、加州理工學(xué)院（CIT）

加州理工學(xué)院是航空學(xué)人才培養(yǎng)的基地，在美國享有盛譽，其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院，包含流體（Fluids）、固體（Solids）、生物系統(tǒng)（Biosystems）和宇宙空間（Space）等研究領(lǐng)域，是美國精英學(xué)府的典范。

加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)可授予航空學(xué)碩士、航空航天工程碩士和航空學(xué)博士學(xué)位。此外，航空航天專業(yè)還可授予航空學(xué)工程師證書。中國著名科學(xué)家錢學(xué)森即是加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)的畢業(yè)生，他于1939年獲得了該專業(yè)的博士學(xué)位。

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3、斯坦福大學(xué)

斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工程學(xué)院，研究領(lǐng)域非常廣泛，包括航空航天計算（Aerospace Computing）、聯(lián)合創(chuàng)新制造（Alliance for Innovative Manufacturing）、制導(dǎo)與控制（Guidance and Control）、航空航天設(shè)計（Aerospace Design）、集成氣流模擬（Integrated Turbulence Simulations）、航空流體力學(xué)（Aero Fluid Mechanics）、流體物理與計算（Flow Physics and Computation）、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制（Networked Systems and Control）、航空航天機器人技術(shù)（Aerospace Robotics）、定位系統(tǒng)研究（GPS）、空間系統(tǒng)發(fā)展（Space and Systems Development）、飛行器空氣動力學(xué)研究與設(shè)計（Aircraft Aerodynamics and Design）等。

該系與同一學(xué)院的機械工程系有著密切的聯(lián)系，可授予航空航天領(lǐng)域的理學(xué)碩士和博士學(xué)位，并有權(quán)授予側(cè)重應(yīng)用的工程學(xué)位。同時，航空航天系與學(xué)校的數(shù)學(xué)系、化學(xué)系、材料科學(xué)和工程系、電子工程系等兄弟系科進行了一系列的交流與合作，努力培養(yǎng)復(fù)合型航空航天人才。

4、麻省理工學(xué)院（MIT）

麻省理工學(xué)院是舉世公認的理工殿堂，學(xué)院的航空航天系目前可授予航空航天學(xué)碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學(xué)碩士以及航空航天學(xué)博士學(xué)位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器（Jet Aircraft）、固定翼和旋翼飛機（Fixed-wing & Rotorcraft）、火箭及外太空飛行器（Rocket and Outer-space Aircraft），以及飛行器賴以運行的信息和導(dǎo)航系統(tǒng)（Information and Guidance System）。此外，該系正在進行廣泛的科研實踐，力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設(shè)計轉(zhuǎn)化為軍用和民用的實際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門。

5、喬治亞理工學(xué)院

在喬治亞理工學(xué)院，航空航天學(xué)不僅僅是一個專業(yè)或系科，而且已經(jīng)形成了一個獨立的學(xué)院——始建于1930年的丹尼爾·古根海姆航空航天學(xué)院（Daniel Guggenheim School of Aeronautics）。多年來，該學(xué)院在美國航空航天領(lǐng)域一直位列前五名，擁有雄厚的科研與教學(xué)實力，全職教授每年獲得的人均研究經(jīng)費一直保持在35萬美元以上。

該學(xué)院目前的研究領(lǐng)域主要包括空氣動力學(xué)（Aerodynamics）、氣體動力學(xué)（Gasdynamics）、空氣彈性力學(xué)（Aeroelasticity）、航天動力學(xué)（Astrodynamics）、計算流體動力學(xué)（Computational Fluid Dynamics）、飛行力學(xué)（Flight Mechanics）、航空聲學(xué)（Aeroacoustics）、復(fù)合材料（Composite Materials）、飛行控制（Flight Controls）、旋翼飛機技術(shù)（Rotorcraft Technology）、設(shè)計優(yōu)化（Design Optimization）和計算機輔助設(shè)計（Computer-aided Design）等。學(xué)院有權(quán)授予航空航天領(lǐng)域內(nèi)的碩士和博士學(xué)位。

6、普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)

與喬治亞理工學(xué)院的學(xué)科設(shè)置一樣，普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)同樣擁有獨立的航空航天學(xué)院。學(xué)院首建于1945年，迄今已培養(yǎng)了1，400多名碩士和474名博士研究生，其中有14人成為美國宇航員。該學(xué)院目前設(shè)立的研究方向主要包括航空航天系統(tǒng)設(shè)計（Aerospace Systems Design）、空氣動力學(xué)（Aerodynamics）、航天動力學(xué)與空間應(yīng)用（Astrodynamics & Space Applications）、結(jié)構(gòu)與材料（Structures & Materials）、動力學(xué)與控制（Dynamics & Control）、推進力研究（Propulsion）等。學(xué)院與美國軍方及民用航空業(yè)保持著廣泛的聯(lián)系，其多項科研成果被應(yīng)用到軍用和民用飛行器的設(shè)計與制造中。

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7、伊利諾伊大學(xué)巴納-尚佩恩分校

伊利諾伊大學(xué)巴納-尚佩恩分校航空航天工程系始建于1944年，目前擁有全職教授40多人，在讀研究生350余人。在60多年的發(fā)展歷程中，該系一直在學(xué)術(shù)界和航空業(yè)界享有很高的知名度，畢業(yè)研究生遍及美國航空航天局、美國空軍、波音和洛克希德-馬丁等政府、軍隊和企業(yè)部門。

目前該系的研究領(lǐng)域主要包括航空聲學(xué)（Aeroacoustics）、空氣動力學(xué)（Aerodynamics）、空氣彈性力學(xué)（Aeroelasticity）、航空航天信息技術(shù)（Aerospace Information Technology）、材料與結(jié)構(gòu)（Materials and Structures）、系統(tǒng)與控制（Systems and Control）等。

8、得州大學(xué)奧斯汀分校

得州大學(xué)奧斯汀分校航空航天工程系不僅包括航空航天領(lǐng)域的各個專業(yè)方向，還包括工程力學(xué)方面的相關(guān)專業(yè)。早在1927年，該系就授予了個航空航天工程領(lǐng)域的本科學(xué)位，并于1939年正式啟動了航空航天領(lǐng)域的研究生教育。

目前系內(nèi)主要包括空氣熱力學(xué)與流體力學(xué)（Aerothermodynamics and Fluid Mechanics）、計算力學(xué)（Computational Mechanics）、制導(dǎo)與控制（Guidance and Control）、軌道力學(xué)（Orbital Mechanics）、結(jié)構(gòu)動力學(xué)（Structural Dynamics）和固體、結(jié)構(gòu)及材料（Solids， Structures and Materials）六大研究方向，擁有全職教授36人。

9、馬里蘭大學(xué)帕克分校

馬里蘭大學(xué)帕克分校航空航天工程系規(guī)模不大，目前在任的全職教授不到30人，但一直以其卓越的研究水平和高質(zhì)量的畢業(yè)生口碑享譽美國乃至航空航天業(yè)。該系的研究方向主要包括空氣動力學(xué)（Aerodynamics）、結(jié)構(gòu)（Structures）、動力與控制（Dynamics and Controls）、推進力研究（Propulsion）、系統(tǒng)與設(shè)計（Systems and Design）五大領(lǐng)域。

10、密歇根大學(xué)安娜堡分校

密歇根大學(xué)安娜堡分校航空航天系規(guī)模不大，但多年來一直以其卓越的科研和教學(xué)水準在航空航天界享有盛譽。系內(nèi)目前擁有全職教授26人，每年培養(yǎng)60名碩士研究生和近20名博士研究生。該系的研究方向主要集中在氣體動力學(xué)（Gas Dynamics）、結(jié)構(gòu)（Structures）、動力與控制（Dynamics & Control）三個領(lǐng)域，可授予航空航天工程碩士、工程學(xué)碩士及博士三種研究生學(xué)位。

國際學(xué)生申請該系研究生項目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績、完整的申請表格、個人簡歷、個人申請陳述、三封推薦信、本科成績單、畢業(yè)證書與學(xué)位證書。申請該系博士項目的截止日期是12月15日，申請碩士項目的截止日期是1月15日，申請費為75美元。

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