汽車工程專業(yè)，顧名思義，就是研究汽車以及汽車部件有關(guān)的工程學(xué)科。有些是研究汽車設(shè)計的，有些則是研究汽車發(fā)動機的，還有研究汽車動力的，也有部分方向涉及到無人駕駛類汽車設(shè)計的內(nèi)容。但是美國汽車工程專業(yè)在美國大學(xué)中并不是很多見，科研水平比較優(yōu)越的以五大湖附近以及加州一些學(xué)校為主。美國車輛工程專業(yè)沒有自己形成一個系所，大部份是附于機械系，運輸工程或是動力機械系里的。很多打算去美國留學(xué)汽車工程專業(yè)的同學(xué)可能都不太清楚美國大學(xué)里汽車工程專業(yè)有哪些比較突出的特點。下面美國留學(xué)中介老師就為同學(xué)們詳細介紹一下留學(xué)美國研究生汽車工程專業(yè)的詳細信息。

美國的汽車制造中心是底特律市。底特律位于密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是大的汽車工業(yè)中心，號稱“汽車之都”。美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司總部都在此地。與汽車制造業(yè)有關(guān)的鋼鐵、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發(fā)動機等零部件生產(chǎn)也相當發(fā)達。

底特律及周邊有美國密歇根大學(xué)安娜堡分校(University of Michigan, Ann Arbor)和底特律大學(xué)(Universityof Detroit Mercy)兩所著名的汽車工程專業(yè)大學(xué)。

密歇根大學(xué)安娜堡分校汽車工程專業(yè)全美首屈一指，學(xué)校不僅擁有汽車研究所用于開發(fā)軍用和商用汽車的動力控制系統(tǒng)，還有汽車實驗室Automotive Lab，研究方向涉及內(nèi)燃機燃燒、排放控制，燃料效能、汽車混合動力和電子產(chǎn)品設(shè)計、車輛的空氣動力學(xué)等多個領(lǐng)域。密歇根大學(xué)安娜堡分校有一個汽車研究所（ARC）與愛荷華大學(xué)、韋恩州立大學(xué)、威斯康辛大學(xué)、克萊姆森大學(xué)、田納西州大學(xué)等學(xué)校都有項目合作，美國留學(xué)中介指出：美國車輛工程專業(yè)主要在于開發(fā)軍用和商用汽車的動力控制系統(tǒng)。但相比之下，另一個汽車實驗室(Automotive Lab)會更適合中國學(xué)生去申請美國車輛工程專業(yè)，它有12個發(fā)動機試驗室，涉及方向很廣，包括內(nèi)燃機燃燒、排放控制，燃料效能、汽車混合動力和電子產(chǎn)品設(shè)計、車輛工程的空氣動力學(xué)等。密歇根大學(xué)安娜堡分校的美國車輛工程專業(yè)對美國汽車工業(yè)有重要的影響，如果能在那里讀書，回國后發(fā)展也會很好。

底特律大學(xué)與業(yè)界聯(lián)系非常緊密，福特、通用、克萊斯勒等三大汽車公司都將新車型研究室和實驗工廠設(shè)在該大學(xué)，并且這些公司每年都提供大量的贊助給學(xué)校。此外還有幾所綜合排名比較靠前的學(xué)校設(shè)有汽車工程專業(yè)，包括加州大學(xué)伯克利分校，位于五大湖附近的威斯康辛麥迪遜大學(xué)以及中西部的著著名學(xué)府UIUC(伊利諾伊大學(xué))。

加州大學(xué)伯克利分校有兩個汽車發(fā)動機實驗室，歷史比較悠久。他們的美國車輛工程專業(yè)有兩個方向：一個是有關(guān)燃燒分析的，主攻均質(zhì)壓燃、柴油機燃料研究與空氣質(zhì)量、燃燒場參數(shù)的激光診斷技術(shù)；另一個是有關(guān)汽車動力與控制的，比較突出的項目就是無人駕駛汽車。伯克利對美國車輛工程專業(yè)申請者的硬件和學(xué)位背景不是很強調(diào)，學(xué)?？粗氐氖巧暾堈叩难芯拷?jīng)歷，其次就是有碩士背景的學(xué)生。

美國留學(xué)中介指出：威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校也有University of Wisconsin, Madison發(fā)動機研究室，它的低溫燃燒技術(shù)一直處于領(lǐng)先水平，在發(fā)動機研發(fā)方面有許多的教授。這個美國車輛工程專業(yè)實驗室主要研究點火、柴油引擎及其燃燒和排放量對人體健康的影響。尤其是它應(yīng)用光學(xué)技術(shù)測試發(fā)動機，用計算流體力學(xué)模型模擬發(fā)動機進程；這個學(xué)校的設(shè)備非常先進，列陣激光器、儀表、排放測量系統(tǒng)、單缸柴油機試驗室和計算機集群。

伊利諾伊大學(xué)香檳分校的汽車研究也很不錯，在美國車輛工程專業(yè)下面的機械工程專業(yè)中設(shè)有發(fā)動機模型實驗室、福特汽車科學(xué)研究室、車輛動力與流體燃料控制實驗室，美國留學(xué)中介指出：美國車輛工程專業(yè)比較突出的研究是關(guān)于電噴技術(shù)、新能源和模擬技術(shù)。實驗室規(guī)模很大，經(jīng)費較多，但是基本都不給新生，只有從第二年開始研究生才能享受這些資助。伊利諾伊大學(xué)香檳分校的競爭也比較激烈，而且只有碩士背景的學(xué)生才能申請美國車輛工程專業(yè)PhD。

還有一些美國車輛工程專業(yè)學(xué)校也有這類專業(yè)，如：俄亥俄州立大學(xué)（Ohio State University）、馬里蘭大學(xué)（College Park）、克萊姆森大學(xué)（University of Maryland-College Park)、科羅拉多州立大學(xué)（Colorado State University）、韋恩州立大學(xué)（Wayne State University）等都有汽車研究中心或發(fā)動機研究中心，這些學(xué)校的美國車輛工程專業(yè)申請難度會比前面提到的低一些，但是它們的汽車研究中心同樣有很好的技術(shù)支持。

汽車工程專業(yè)的就業(yè)前景還是非常廣闊的，畢業(yè)生可以到各汽車公司研究部門工作，也可以進入汽車行業(yè)從事其他方面的工作。一些美國院校與較大的汽車公司都有長期的合作關(guān)系，同學(xué)們可以通過一些合作項目獲得實習(xí)機會。

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